发布时间：2017-03-14

其次今天我也是跟大家解决我们留言板里边关注度Zui多的话题。就是退运方式有几种情况。其实关于退运方式的问题目前较多的都是走保税区的，下面我就跟大家具体问题具体分析下。首先要明白手续和操作流程

向海关提供退运说明书（由国外客户配合开具的退运证明）、原出口时涉及到的报关报检等所有资料以及退税手续处理。（何种出口方式？是否退税？是否核销？不同情况下处理情况又有不同）

其次要了解退运的时间及成本，因为海关审核过程是弹性的，视具体案例，处理时间为一个月至半年不等，期间会产生金额巨大的码头费；若不能通过海关审核，则需要重新拟定相关文件申请或退回到国外。

再次就是要知道负面影响，因为退运货物发生后，相对应的海关统计数据，会使企业产生不良的海关信誉和关务记录。

还有就是解决方案创新（思路更换场地），当然具体的创新方式有以下几种。

发生出口退运索赔应如何处理

1、维修地选择香港，香港作为自由贸易港，在物流方面特别发达，但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。

2、维修地选择保税区，在深圳设立的保税区其实是对香港功能的一个有益补充，在加工、维修、检测等围绕仓储进行的企业物流服务上，深圳福田保税区在物流成本、人工成本以及料件更换上具有相对性优势。

操作方面，工厂只需将货品经香港码头送进福田保税区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到福田保税区仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。

坪山保税区和福田保税区在相关成本上存在差异，基于坪山保税区可利用面积和操作成熟度上考虑，联想、ibm、理光、富士康……很多大型厂商都在坪山保税区设立了类似物流功能的保税仓库。

这其实也是坪山保税区在做退运维修方面的优势。总之在坪山保税区，海关对维修品和维修产生废料的进出数量实行严格台账管理；检验检疫部门则发挥技术优势对维修品的原产地、损坏程度和零配件与维修品的对应关系等进行认定，同时加强其安全、卫生、环保、反欺诈等方面检验监管,从而形成“关检联手、无缝对接”的良好局面